Wykonujemy badanie dodatkowe - ustalenie danych -> pozycja 5.8 [ 91 zł ]

Wykonujemy badanie dodatkowe - ustalenie danych -> pozycja 5.8 [ 91 zł ]

Przedstawiony materiał ma charakter informacyjny oparty na zgromadzonej przeze mnie wiedzy i materiałach popartych dziennikami ustaw oraz rozporządzeniami, które określają sposób rejestracji pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej polskiej. Przedstawione zdjęcia ( będą wkrótce ) w materiale są moja własnością lub ogólnodostępne w sieci, co pozwala je z łatwością zinterpretować i zająć odpowiednie stanowisko w przypadku sprowadzanych pojazdów z USA. Jednak problem dotyczy pojazdów z Japonii, Dubaju, oraz innych Państw nie będących w Unii Europejskiej. Szereg nieprawidłowości tak naprawdę uniemożliwia rejestrowanie na obszarze Polski, a rejestracja tych pojazdów np. na terytorium Niemiec jak dopuszczenie jednostkowe obowiązuje na terenie danego kraju, nie przenosząc obowiązku i możliwości jego rejestracji w Polsce poprzez taką rejestrację.
Przechodząc do konkretów wytyczną odmowy rejestracji są dzienniki ustaw 2024 poz.502 oraz 141. Szczególnie należy zwrócić uwagę na tabelę usterek:

Jak już wiemy badanie takie możemy wykonać na podstawie pokwitowania zatrzymania dowdu, a także na danych z CEPiK bez dowodu rejestracyjnego ( tylko w przypadku elektronicznego zatrzymania dowodu ! )

Wykonujemy badanie dodatkowe: ustalenie danych -> pozycja 5.8 [ 91 zł ]

Jeśli zamontowany jest w pojeździe ma być sprawny/legalizowany.

Citroën, Peugeot, DS, Opel, Vauxhall

Kodu szukamy na naklejce która jest najczęściej na słupku, progu, wlewie paliwa.

Wystarczy wpisać 5 znaków w poniższe pole i kliknąć "Oblicz"

Kod zaznaczony został na grafikach poniżej:

ROCZNIKI DEKODER WEWNĘTRZNY - KLIKNIJ
BMW, ALPINA, MINI, Rolls Royce :
https://bimmer.work/
https://www.realoem.com/bmw/pl/select
https://www.bmwstore.pl/pl

Mercedes, Maybach, Smart :
https://mb.vin/
https://www.lastvin.com/
https://www.mbdecoder.com/

Opel, Vauxhall :
https://portal.insignia-club.pl/vindekoder/
https://astra-3.pl/vin.php
Kalkulator ORGA działa również dla pojazdów Citroën, Peugeot, DS, Opel, Vauxhall

Land rover :
https://osh.landrover.com/

Dekodery do różnych pojazdów :
https://www.vindecoderz.com/
https://www.rokprodukcji.pl/decoder-vin-roku-produkcji

Kawasaki :
https://www.ktisc.eu/lookup

Triumph :
https://www.triumphmotorcycles.pl/owners/recalls

Podstawą badania pojazdu zabytkowego jest:

Przy badaniu Taxi bez taksometru umieszczamy w uwagach zapis :

Zgodnie z rozporządzeniem:

1 - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. 1997 nr 98 poz. 602)
2 - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. 2016 poz. 2022)
3 - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 11 grudnia 2017 r. w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów oraz wymagań dla tablic rejestracyjnych (Dz.U. 2017 poz. 2355)
4 - Regulamin nr 55 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji mechanicznych elementów sprzęgających zespołów pojazdów (Dz.U. 2018 poz. 862).
Na potrzeby postu, w dalszej części będziemy używać przypisanych cyfr.
Dopuszczenie do ruchu przyczepki motocyklowej:
1 - Art.71 ust.1: . Dokumentem stwierdzającym dopuszczenie do ruchu pojazdu samochodowego, ciągnika rolniczego, pojazdu wolnobieżnego wchodzącego w skład kolejki turystycznej, motoroweru lub przyczepy jest dowód rejestracyjny albo pozwolenie czasowe. Przepis ten nie dotyczy pojazdów, o których mowa w ust. 3.
1 - Art.71 ust. 3; Pojazd niewymieniony w ust. 1, przyczepa motocyklowa oraz przyczepa specjalna przeznaczona do ciągnięcia przez ciągnik rolniczy lub pojazd wolnobieżny jest dopuszczony do ruchu, jeżeli odpowiada warunkom określonym w art. 66.
1 - Art.66 - to OGÓLNE warunki techniczne jakie musi spełniać nasza przyczepka zawarte w UPORD.
Szczegółowe warunki zawarte w Rozporządzeniu (2) które powstało na podstawie art.66 ust.5 UPORD.
1 - Art.71 ust.4; Zespół pojazdów składający się z pojazdu samochodowego o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t i przyczepy albo autobusu i przyczepy może być dopuszczony do ruchu po uzyskaniu odpowiedniej adnotacji w dowodzie rejestracyjnym pojazdu silnikowego, dokonanej na podstawie przeprowadzonego badania technicznego. Przepis ten nie dotyczy motocykla.
Tablica rejestracyjna:
3 - § 35. Ust.6 Z tyłu przyczepy motocyklowej umieszcza się tablicę rejestracyjną motocyklową przeniesioną z motocykla, który ciągnie przyczepę.
Gabaryty, długość, masy:
1 - Art. 62 ust. 4a. Długość zespołu 2 pojazdów nie może przekraczać 18,75 m, a 3 pojazdów – 22 m, z wyjątkiem zespołu pojazdów złożonego z: pkt.2 motocykla i przyczepy, motoroweru i przyczepy, roweru i przyczepy, wózka rowerowego i przyczepy, którego długość nie może przekraczać 4 m.
2 - § 2.ust. 1. Długość pojazdu nie może przekraczać w przypadku: 11) motocykla, motoroweru lub roweru, pojazdu czterokołowego oraz zespołu złożonego z motocykla, motoroweru, roweru lub pojazdu czterokołowego z przyczepą – 4,00 m.
1 - Art.62 Ust. 1 Rzeczywista masa całkowita przyczepy ciągniętej przez: pkt.3 motocykl lub motorower – nie może przekraczać masy własnej motocykla lub motoroweru, jednak nie może przekraczać 100 kg.
2 - § 3.ust.16 Motocykle, motorowery i pojazdy czterokołowe mogą ciągnąć przyczepę o masie określonej przez producenta, ale nieprzekraczającej 50% masy pojazdu nieobciążonego.
Wyposażenie i światła przyczepki:
2 - § 11.ust. 1. Pojazd samochodowy wyposaża się: pkt.13) w trójkąt do ustawiania na drodze, przeznaczony do ostrzegania o obecności unieruchomionego pojazdu; przepisu nie stosuje się do motocykla jednośladowego;
2 - § 11.ust.2. Przepisy ust. 1 pkt 1, 10, 11, 13 i 18 stosuje się również do przyczepy
2 - § 12. ust.1. Pojazd, z zastrzeżeniem ust. 2, wyposaża się w następujące światła zewnętrzne: pkt9) odblaskowe tylne trójkątne – przyczepa;
2 - § 12. ust.3. Ponadto dopuszcza się wyposażenie w następujące światła: pkt.13) odblaskowe tylne inne niż trójkątne – przyczepy.
Urządzenie sprzęgające:
1 - Art.66 ust.3 Urządzenia służące do łączenia pojazdu ciągnącego z przyczepą powinny zapewnić bezpieczne ciągnięcie przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej przewidzianej do ciągnięcia przez ten pojazd, uniemożliwić samoczynne odłączenie się przyczepy oraz zapewnić prawidłowe działanie świateł i hamulców, o ile przyczepa jest w nie wyposażona.
2 - § 7.ust.8 Pojazd przystosowany do ciągnięcia przyczepy oraz przyczepa powinny być wyposażone w odpowiednie urządzenia sprzęgające, o których mowa w Regulaminie nr 55 EKG ONZ (4). Połączenia elektryczne urządzeń sprzęgających powinny być wykonane w sposób zgodny z aktualnym poziomem wiedzy inżynierskiej zapewniający bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Poziom wiedzy jest opisany w normach: PN-ISO 1724, PN-ISO 3731, PN-ISO 3732, PN-ISO 1185.
Tak więc: brak adnotacji w DR "hak", zainstalowany homologowany hak, dowolne hermetyczne gniazdo elektryczne i motocykl po POZYTYWNYM przejściu badania okresowego może ciągnąć przyczepkę.

Polska :
https://info-car.pl/infocar/vin.html
https://moj.gov.pl/nforms/engine/ng/index?xFormsAppName=HistoriaPojazdu#/search

Wielka Brytania :
https://www.gov.uk/check-mot-history

Francja :
https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/proprietaire

Holandia :
https://ovi.rdw.nl/
https://www.voertuig-zoeker.nl/

Dania :
https://findsynsrapport.esyn.dk/
https://motorregister.skat.dk/dmr-kerne/koeretoejdetaljer/visKoeretoej?execution=e2s1

Szwecja :
https://fordon-fu-regnr.transportstyrelsen.se/
https://www.car.info/en-se/search-car-registry

Włochy :
https://www.ilportaledellautomobilista.it/interrogazionistoricorevisioni/spa/

Czechy :
https://dataovozidlech.cz/vyhledavani

Austria :
https://zulassung.oesd.at/fahrzeugdaten-online-abfrage/